Екатеринбург

8-800-1000-625

Транспортировка грузов из Екатеринбурга по РФ

Перевозки различных грузов: негабаритных, крупногабаритных, высоких. объемных по Уралу и России, сопровождение

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Крупногабаритные грузоперевозки: термины, нормы и основы

Согласно законодательным нормам Российской Федерации, к категории крупногабаритного относится груз, чьи размеры превышают указанные в Приложении №3 Постановления Правительства Российской Федерации №272 показатели: длина прицепа 12 м, длина одиночного транспортного средства 12 м, длина автопоезда 20 м, ширина всех типов автотранспортных средства 2, 55 м, ширина изотермических фур 2,6 м, высота автотранспортных средств всех типов 4 м.


Несмотря на достаточно четкое определение, понятия негабаритный и крупногабаритный – два слова, как близнецы похожие друг на друга. Многие даже путают и наделяют оба этих груза разными понятиями. Бесспорно, в чем-то они похожи, но в нашей компании есть четкое подразделение этих грузов.


Крупногабаритным мы считаем груз, который:
– нельзя провезти под мостами и эстакадами, не нарушая их целостность.
– не проходит под линиями электропередач, если не поднимать их удочками – телескопами.
– занимает свою и встречные полосы движения при перевозке.
– невозможно провезти на перекрестках, не останавливая поток движения стороннего транспорта.


В ряде случаев крупногабаритные грузы одновременно являются и тяжеловесными, что накладывает определенные ограничения на способы и маршруты перевозки, выбор транспортного средства. По самым скромным оценкам перечень грузов, относящихся к КТГ, состоит из нескольких десятков позиций, в числе которых трубоукладчики, водный транспорт, земснаряды, металлические строительные конструкции, постаменты, буровая и строительная техника, ж/б и металлические конструкции для военного и промышленного строительства.


Тонкости крупногабаритных перевозок груза: база, детали, условия

Для доставки крупногабаритного груза пригоден далеко не каждый вид транспорта. Оптимальный вариант - низкорамный прицеп без боковых бортов или трал. Именно благодаря отсутствию бортов, на платформу можно поместить широкий груз. Если нужно разместить груз шире 3 м, используются уширители. На платформе он закрепляется упорными брусками, обвязками, тросами и другими видами крепежных средств. В тех случаях, когда длина груза превышает длину платформы, у моделей с раздвижкой можно увеличить длину каждой секции на 3-5 м.


При размещении крупногабарита важно оценить центр тяжести и правильно расположить его, чтобы при движении он не ухудшал маневренность машины. С некоторыми грузами не обойтись без кранов-погрузчиков, однако колесную технику, если она исправна, на низкорамник можно завезти с помощью стальных трапов.


В автопарке компании «Негабарит онлайн» для крупногабарита используются европейские тралы Faymonvill и Goldhoffer. Первый - бельгийского производства, второй - немецкого. От большегрузной техники российского производства они отличаются большим запасом прочности при тех же габаритных параметрах. Секрет в стали - европейцы применяют для каркасных конструкций большегрузных машин особые марки стали, за счет чего, в общем и целом, их техника получается надежней.


Для перевозки крупногабаритных грузов прокладываются новые маршруты, строятся насыпи и дороги, подключаются не только специалисты Росавтодора, балансодержатели дорог, но и сотрудники структурных компаний РЖД, мостовики, энергосетевые компании. Надо понимать, что этот вид доставки грузов - проектный. То есть его нельзя реализовать по готовым маршрутам, предварительно разработанным документам. Приходится отрабатывать каждый этап практически «с нуля», согласовывая все детали и моменты не только с людьми, непосредственно работающими с процессом (такелажниками, инженерами, страховщиками), но и владельцами дорог, линий электропередач по всей России.


Разрешение на перевозку КТГ: оформление, документы, отказы

К крупногабаритным перевозкам законом предъявляются очень жесткие требования. Перевозка крупногабарита регламентируется целым рядом законов и инструкций:
– Постановление Правительства РФ от 2011 года № 272;
– Инструкция Министерства транспорта 1996 г. (с изменениями и дополнениями по Приказу 2012 года № 258);
– ПДД;
– Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, предусмотренного статьей 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".


Отдельная тема - оформление разрешений. Естественно, что выезд на дороги общего пользования ТС с крупногабаритным грузом без спец.разрешения запрещен. Но дело и в том, что этот груз должен в точности соответствовать данным, указанным в разрешении. Если его габариты превышают показатели, отмеченные в разрешении хотя бы на 10 см, водитель и компания-перевозчик получают приличный штраф. Помимо данных о самом грузе, в документе указан маршрут, заранее согласованный и одобренный, количество поездок по нему, пункты стоянок и прибытия.


В каких случаях в выдаче разрешения могут отказать? Есть несколько вариантов: если груз можно разобрать на части, перевозя как габаритный. Если нет возможности обеспечить безопасность ТС и участников дорожного движения, например, когда груз загораживает осветительные приборы, значительно ухудшает видимость водителю, снижает устойчивость машины. Так же в разрешении может быть отказано, если есть возможность более безопасной транспортировки груза авиадоставкой или ж/д транспортом.


Когда груз вместе с ТС превышает 3,5 и 4 м в ширину и 24/30 м в длину, помимо разрешения понадобится автомобиль прикрытия. Причем в первом случае это может быть автомобиль перевозчика или грузоотправителя, во втором - патрульная машина Госавтоинспекции.


Перед стартом и в процессе движения водитель контролирует надежность крепления груза. На стоянках он проверяет, не сместился ли груз, отслеживает его целостность и общее состояние, удостоверяется в прочности крепежей. При этом скорость движения не должна превышать 60 км/ч при езде по дорогам общего пользования и 15 км/ч по мостам и эстакадам. Это максимально разрешенные значения, которые могут быть снижены на некоторых участках дорог.


Еще один нюанс - расчет платы за ущерб, нанесенный дорожному покрытию. Эти платежи рассчитываются при превышении значения предельно допустимой массы и осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства. Расчет делается индивидуально по каждому маршруту в процессе оформления разрешения. Суммы платы определяются Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009№ 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации».


Если вам предстоит перевезти крупногабаритные конструкции, сооружения или оборудование, нужно доставить их с завода, от поставщика или отправить на ремонт, позвоните по телефону 8-800-1000-625 - проработаем проект и выполним перевозку в максимально сжатые сроки.


Все направления перевозки грузов из города Екатеринбург