Вы действительно находитесь в Екатеринбурге?

Да, все верноНет, выбрать город

НЕГАБАРИТНЫЙ ГРУЗ – основные ВИДЫ, НАГРУЗКИ


осевые нагрузки на оси машины

почему груз считают негабаритным, крупногабаритным

условия перевозки таких грузов для России

виды негабаритных грузов

Калькулятор для расчета стоимости перевозки

очистить форму
БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Негабаритный груз


Негабарит — это «народный» термин, которому в официальных документах соответствует крупногабаритный и/или тяжеловесный груз (КТГ). Любой автомобильный транспорт (с грузом или даже без груза), весогабаритные параметры которого превышают нормы, установленные правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, относится к категории тяжеловесного и (или) крупногабаритного и его дальнейшая эксплуатация на дорогах общего пользования Российской Федерации возможна только при наличии специального разрешения.

Другими словами, негабаритные грузы — те, которые невозможно поместить в стандартное транспортное средство.


Виды негабаритных грузов

К негабаритным грузам, как правило, можно отнести различного вида оборудование, спецтехнику, строительные конструкции и т.п., например:

  • резервуары и емкости
  • спецтехника
  • военная техника
  • строительная и дорожная техника
  • комбайны и сеялки
  • трактора
  • катера и яхты
  • мостовые и башенные краны
  • буровые установки
  • экскаваторы
  • бытовки и модульные здания
  • тяжелое оборудование и ковшы
  • бетонные заводы
  • навесное карьерное оборудование
  • газовые турбины
  • другие предметы, отличающиеся особенными размерами, формами и весом.

Нормативы

Каковы же эти нормы, превышение которых заставляет нас оформить разрешение на негабаритные и крупногабаритные грузы?

Владельцу автопоезда (тягач+полуприцеп) с пятью и более осями, маршрут которого проходит по обычным российским дорогам, уже требуется разрешение на негабарит, если хотя бы один из параметров превышает следующие показатели:

  • ДЛИНА — 20 метров;
  • ШИРИНА — 2,55 метра (рефрижераторам можно 2,60);
  • ВЫСОТА — 4,0 метра.
  • ОБЩАЯ МАССА — 40 тонн (иногда меньше, см.ниже)
  • НАГРУЗКА НА ОДНУ ОСЬ — 7 тонн (иногда можно больше, см.ниже)

То есть: выступила балка на двадцатиметровой сцепке более чем на 10 сантиметров — негабарит; торчит сбоку платформы выхлопная труба экскаватора более чем на 10 см — негабарит. Даже если без груза ширина большегрузного трала 2,75 — то на порожний перегон тоже уже нужно разрешение.


При этом, если с габаритами особых вопросов не возникает, то с массой и осевыми нагрузками нужно разобраться подробнее.

Если у вашего автопоезда не пять, а четыре оси — то норматив общей массы с грузом для него составит 36 тонн. Для трехосного автопоезда (тягач 2 оси + полуприцеп 1 ось) норматив составляет только 28 тонн.


Осевые нагрузки

7 тонн на ось — это, скажем так, сигнальная цифра. Если ваши осевые нагрузки меньше нее, то в общих случаях можно не волноваться — на весовом контроле проблем не будет. Исключение составляют нестандартные полуприцепы, у которых межосевое расстояние меньше 1 метра — для таких осей норматив только 6 т/с, а также периоды временных ограничений.


Если ваши осевые нагрузки больше 7 т/с, то нужно смотреть в первую очередь, на межосевые расстояния; во вторую — на то, оборудован ли ваш транспорт пневмоподвеской. В межосевых важно расстояние до ближайшей оси — именно оно влияет на норматив нагрузки на эту ось. В соответствии с этим показателем на ось можно нагружать, если межосевое расстояние:

  • менее 1,00 метра — 6 тонн на ось;
  • свыше 1,00 и до 1,30 метра включительно — 7 тонн на ось;
  • свыше 1,30 и до 1,35 метра включительно — в общем случае 7 тонн на ось; при предоставлении в управдор документов о том, что ваш транспорт оборудован пневмоподвеской, норматив можно увеличить до 7,5 тонн на ось;
  • свыше 1,35 и до 1,65 метра включительно — 8 тонн на ось;
  • свыше 1,65 и до 2,00 метров включительно — 9 тонн на ось;
  • свыше 2,00 метров — 10 тонн на ось.

На приведенной картинке: 4-я и 5-я ось, не оборудованные пневмоподвеской могут нагружаться только до 7 т. У третьей оси ближайшее межосевое расстояние — 1,36 м, поэтому на нее можно грузить до 8 т. Вторая ось одиночная — ближайшее межосевое у нее больше 2,0 метров — на нее можно грузить до 10 т. Передняя ось такая же, но на практике 10 тонн на нее писать нельзя, т.к. при этом будет превышена масса тягача, и ни один управдор не пропустит такую нагрузку. Обычно на первую ось пишут до 8 т/с.


Отдельно надо сказать, что все осевые нормативы могут быть увеличены на 1 т/с, если маршрут проходит только по дорогам I и II категорий, которые рассчитаны под нагрузку до 11,5 т/с. Но для того, чтобы использовать эту норму, нужно точно знать, что на вашем маршруте нет дороги III категории, по которой вам посчитают осевой ущерб.


С 1 июля 2015 года ущерб от превышения осевых нагрузок будет считаться по-другому.

КОНТАКТЫ